汽车淋水器是指温控开关接受温度变化信号通断电磁阀，那么选择合理的温度点开控制电磁阀的工作至关重要，以获得制动力矩。制动力随着温度超过300摄氏度后，制动性能将迅速下降，磨损加快，所以该温度一般被认为是制动失效的临界温度点。在一些实验中我们可以看出，在170摄氏度之前制动力的受影响情况，170摄氏度称为温度变化和制动力影响的拐点。考虑到变化过程中的滞后现象，为获得更好的制动可靠性，将汽车淋水器的制动系统的临界温度设定为150摄氏度。新型汽车气压淋水器，包括汽车前保险杠、汽车大梁、汽车水箱、驾驶室、汽车前轮、汽车后轮和储气筒以及储水箱、主出水管、连 接气管、减压阀、五通组合阀、组合阀后轮鼓淋水开关、组合阀后轮胎面淋水开关、前轮鼓淋水开关、组合阀汽车水箱淋水开关、后轮鼓淋水管三通、后轮 鼓淋水管、后轮胎面淋水管、后轮胎面淋水管三通、前轮鼓淋水管、前轮鼓淋水管三通、汽车水箱淋水管、储水箱加水开关、储水箱排气开关和储水箱进气开关。传统气压淋水器的原理你可能不太了解。货车的刹车一般都是毂式刹车。货车在下坡行驶时，长时间使用刹车，使刹车片摩擦剧烈产生大量的温度，导致刹车片的温度急速的升高，从而造成磨损，温度进一步升高则有可能导致起火，而长时间的行驶，负重巨大的轮胎在行驶途中也会很高的温度，从而导致刹车性能的降低。这些安全隐患都直接影响到汽车运行。气压淋水器的工作原理就是利用水冷却的方式使货车刹车系统和轮胎降温。从而有效的提高汽车行驶的安全性。结构上，在已经装水的水箱上，连接一个出水阀。通过输水管将水撒到轮胎和刹车片部位对其进行降温，运用物理降温的方法对其进行冷却。这种气压淋水器采用的是人为控制。可以自由的决定是否需要冷却刹车系统。
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